Creșterea mașinilor electrice în România: 68,5% din înmatriculări sunt electrice sau hibride

Piața auto din România a înregistrat în luna mai 2026 o creștere de 7% a înmatriculărilor de autoturisme noi comparativ cu aceeași lună din 2025, conform datelor publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Deși este a treia lună consecutivă de creștere, contextul general al pieței ridică semne de întrebare, cu o scădere de aproximativ 10% în primele cinci luni ale anului.

Un aspect notabil din raport este faptul că vehiculele electrice au atins o cotă de piață de 68,5%, depășind înmatriculările de mașini pe benzină și motorină. Creșterile pe fiecare segment sunt semnificative: Full-hybrid (FHEV) cu +37% și o cotă de piață de 23%, Plug-in hybrid (PHEV) cu +113% și o cotă de 12%, Pure electrice (BEV) cu +88% și o cotă de 7%, și Mild-hybrid (MHEV) cu +3,6% și o cotă de 26%. În contrast, vânzările de mașini pe benzină au scăzut cu 20,5% (25,9% din total), iar cele diesel au avut o cădere drastică de 34,2%, ajungând la doar 5,6% din piață.

În luna mai 2026, au fost înmatriculate 11.136 de autoturisme noi, Dacia fiind liderul pieței cu 2.132 de unități, urmată de Toyota (1.139 unități), Skoda (910 unități), Volkswagen (811 unități) și MG (477 unități). Cel mai vândut model a fost Dacia Duster, cu 979 de unități, urmat de Toyota Corolla (445), Dacia Logan (436), Dacia Bigster (396) și Skoda Octavia (379).

În categoria vehiculelor 100% electrice, Tesla Model Y a condus piața cu 519 unități înregistrate în primele cinci luni, ceea ce reprezintă o creștere de 250% față de perioada similară din 2025. Pe locul doi s-a situat BYD Dolphin Surf cu 381 de unități, iar pe trei, Tesla Model 3 cu 269 de unități. La categoria plug-in hybrid, lider a fost BYD Seal U cu 386 unități, urmat de Chery Tiggo 9 (251) și Volkswagen Tiguan (238).

Segmentul SUV-urilor continuă să domine piața auto, reprezentând 62% din totalul autoturismelor, urmat de Clasa C cu 19% și Clasa B cu 10,9%. În schimb, piața vehiculelor comerciale a avut o evoluție mai slabă, cu o scădere de 16% la comercialele ușoare și minibuze, și de 1,2% la vehiculele grele și autobuze. Dan Vardie, președintele APIA, a interpretat aceste date ca un indiciu al prudenței în mediul economic, cu multe companii amânând investițiile.

„Luna mai confirmă consolidarea unei tendințe pozitive pe piața auto din România, marcând a treia lună consecutivă de creștere a înmatriculărilor de autoturisme noi. Este un semnal încurajator, însă trebuie privit în contextul evoluției din întregul an: după primele cinci luni din 2026, piața rămâne în scădere cu aproximativ 10%”, a declarat Dan Vardie. El a adăugat că evoluția viitoare va depinde de predictibilitatea măsurilor economice și fiscale, precum și de implementarea la timp a programelor pentru susținerea înnoirii și electrificării parcului auto național.